Отечественный автогигант готов обеспечить выпуск до 300 тысяч автомобилей в год.
В рамках недавно завершившегося Петербургского международного экономического форума глава КАМАЗа Сергей Когогин обозначил роль, которую играет водитель грузовиков в судьбе возрождения бренда «Москвич». Напомним, ранее поддержка КАМАЗа по запуску новой продукции на прежнем заводе «Рено Россия» (ныне — завод «Москвич») заявлялась на уровне Минпромторга, но теперь появилась конкретика.
Мы, используя наш международный опыт и готовые контакты, если условия бизнеса по легковым автомобилям не будут меняться, готовы подобрать партнера и наладить производство до 300 тысяч автомобилей в год на сегодняшних мощностях, которые есть в Москве», — цитирует ТАСС Сергея Когогина.
Стоит отметить, что мощность «Рено Россия» в последние месяцы работы составляла около 190 000 тысяч автомобилей в год, то есть речь идет о существенном увеличении объемов. Можно предположить, что под «готовыми контактами» понимается китайская компания JAC, с которой КАМАЗ сотрудничает по среднетоннажнику Компас — челнинский грузовик использует кабину по лицензии китайского производителя.
Основной продукцией АЗЛК в свое время были дорожные легковые автомобили. В нынешней российской линейке JAC есть одна такая модель — это представленный в прошлом году лифтбек J7
Кроме того, Когогин уточнил, что собственные легковые автомобили КАМАЗ выпускать не планирует — за исключение электромобилей Кама — так что едва ли будущее завода «Москвич» напрямую связано со стратегией КАМАЗа. Напомним, ранее глава Минпромторга Денис Мантуров сообщал, для запуска новой линейки автомобилей на заводе «Москвич» ведется работа с китайскими партнерами, однако названия компаний не уточнял.